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Archivo de la categoría ‘Gasolineras en venta’
Gasolineras low cost, un paso adelante respecto las gasolineras libres
Una vez analizados en posts anterior los diferentes modelos de negocio (CODO, DODO, DODO Platts y Libre) de gestión de gasolineras, esta semana profundizaremos sobre una nueva modalidad de gestión que está entrando con fuerza en el mercado, las gasolineras desatendidas (sin personal de servicio) o low cost.
GASOLINERAS LOW COST, AUTOMATIZACIÓN TOTAL DEL PROCESO
Pese a que la “automatización” de servicio puede ser aplicable a cualquier modelo de gestión de los explicados, si aplicamos este modelo a una gasolinera libre para explicar el ahorro “extra” (traducido en mayores márgenes o en precios más agresivos) que el mismo puede suponer, las diferencias son las siguientes:
– Minimización de costes de personal: este modelo “self service” reduce en casi un 75% los costes de personal ya que sólo es necesario un supervisor para múltiples estaciones a diferencia del modelo tradicional atendido con 5-6 personas
– Automatización de pagos: los prepagos para poder rellenar el depósito se realizan siempre con tarjeta con lo que suben los gastos por comisiones bancarias.
– Ahorro suministros: al carecer de tienda, el margen de la misma desaparece pero también las partidas de suministros (alumbrado, electricidad…) se reducen drásticamente.
Veamos cómo se traduce esto en la cuenta de resultados de un propietario de una gasolinera “Libre Low Cost” que venda 3.000.000 litros/año a un precio medio de 1,29 €/litro.
Gasolineras Low cost – Do it yourself
GASOLINERAS LOW COST, MODELO DE NEGOCIO
La minimización de costes de personal y suministros minimiza los gastos fijos permitiendo un EBITDA cercano al 7,96% bastante superior al resto de los modelos. Sin embargo este mayor margen deberá compensarse con una reducción del coste del carburante que contrarreste la ausencia de servicio del “do it yourself”. Igualmente, aunque no se ha tenido en cuenta, el coste de construcción menor debido a los menores puestos y calles disminuirán los costes de amortización.
Gasolineras Low Cost – Modelo de negocio
En definitiva, está por ver que parte de los 30.000€ de mayor margen respecto de las gasolineras libres “atendidas” tendrán que repercutir en descuento del precio del combustible para atraer a la demanda de los modelos tradicionales atendidos. Los supermercados e hipermercados buscando ventas cruzadas y las propias petroleras, incluso haciendo la competencia a sus propios abanderados, pueden ser las grandes beneficiarias de este nuvo modelo.
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Gabriel Exposito & Iñigo Corres
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Gasolineras en venta… ¿y donde invierto?
Tras repasar los diferentes modelos de gestión de gasolineras (CODO, DODO, DODO Platts y Libre), analizar el punto de equilibrio para los diferentes modelos para nuestra “gasolinera estándar” y ver el modelo de negocio exitoso de la gasolinera Lecrerc de Pinto, esta semana intentaremos razonar en que Comunidad Autónoma es mas interesante comprar una gasolinera para los operadores o inversores inmobiliarios.
GASOLINERAS EN VENTA, PARAMETROS DE INTERÉS
En el cuadro inferior, extraída del Geoportal de gasolineras del Ministerio de Industria, observamos tanto el número de EE.SS, volúmenes de carburantes vendidos y precios de los mismos durante 2012 en las diferentes comunidades autónomas. Sin entrar esta vez a distinguir entre si los consumos regionales son debidos al mayor poder adquisitivo de la población, a una ubicación estratégica en vías de gran tránsito o a un mix de ambas razones, llama la atención inicialmente la gran variación de consumos por provincias
Consumo de gasolina & EE.SS por autonomías 2012
¿Y que parámetro es que nos define más claramente las oportunidades de negocio?. En nuestra opinión, y a nivel macro, buscaríamos las ubicaciones que maximicen las “Toneladas vendidas / Estación de servicio”. Partiendo de que la gasolinera media vende en España alrededor de 2,671 Toneladas/año, buscaríamos inicialmente comunidades que ofrezcan los mejores valores de este parámetro, para luego ir al detalle del análisis de cada ubicación en concreto.
GASOLINERAS EN VENTA ¿DONDE COMPRO?
Aún siendo conscientes de que gracias a los diferentes modelos de negocio con los que pueden operarse las gasolineras (CODO, DODO, DODO Platts y Libre), una gasolinera que vende menos puede ser más rentable que una que vende más, a modelos de negocio constantes, podríamos sacar las siguientes conclusiones del gráfico inferior:
– Comunidades de mayor interés: País Vasco (5.774 T/EE.SS), Madrid (4.522 T/EE.SS), Baleares(3.375 T/EE.SS) y Cataluña(3.100 T/EE.SS) serían las CC.AA con mayor potencial.
– Comunidades de menor interés: Melilla (1.258 T/EE.SS), Castilla La Mancha (1.621 T/EE.SS), Extremadura (1.935 T/EE.SS) serían las CC.AA con menor potencial.
Toneladas vendidas / Comunidad Autónoma en 2012
Una vez analizado el mercado español a nivel macro, dejamos para un siguiente post el análisis más concreto de ubicaciones más al detalle…. Seguiremos informando.
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Gasolineras libres, la gasolinera Leclerc de Pinto
Tras repasar los diferentes modelos de gestión de gasolineras (CODO, DODO, DODO Platts y Libre) y analizar el punto de equilibrio para los diferentes modelos para nuestra “gasolinera estándar”, esta semana profundizaremos sobre la manera de diferenciarse con el modelo de negocio de “gasolineras libres low cost” tomando como ejemplo quizás la gasolinera más famosa actualmente en España, la gasolinera Leclerc de Pinto.
GASOLINERAS PINTO, PRECIOS Y MÁRGENES
En la imagen inferior, extraida del Geoportal de gasolineras del Ministerio de Industria (con información en tiempo real de precios), podemos observar las diferentes estaciones de servicio existentes en el término municipal de Pinto en Madrid.
Gasolineras Pinto – Geoportal (Ministerio Industria)
El gráfico inferior vemos los precios de cada gasolinera de Pinto para gasolinas “Super 95” a fecha 17-1-2013. Llamativo el gap de 0,110 €/litro entre las gasolinera mas cara y la mas barata, lo que suponen casi 6 euros de ahorro para un depósito de 50 litros.
Las estimaciones a la hora de llegar a los márgenes de cada una de las gasolineras son las siguientes:
– Modelos de negocio de las gasolineras: las gasolineras abanderadas de precio superior (1,399€/litro) de suponen de modelo CODO, las gasolineras abanderadas de precios intermedios (1,378-1,349€/litro) de suponen de modelo DODO y DODO Platts respectivamente y las gasolineras sin abanderar se suponen de modelo libre.
– Márgenes en función del modelo: siguiendo el estándar seguido en posts anteriores para nuestra “gasolinera estándar”, se suponen márgenes de 0,05€/litro para CODO, 0,065 €/litro para DODO, 0,100€/litro para DODO Platts y 0,140€/litro para libres.
– Descuento minora margen: todo descuento sobre el precio de mercado máximo para el área de influencia reduce el margen teórico de cada gasolinera hasta su margen real.
En la tabla superior observamos como la clave del modelo de negocio de Lecrerc es que repercute casi el 70 % de su margen total (0,016€/litro) en descuentos (0,011€/litro) para sus clientes, marcando un precio de 1,299€/litro prácticamente inigualable por sus competidores, operando con márgenes reales de gasolinera CODO (0,05€/litro).
GASOLINERA LECRERC PINTO, CONSECUENCIAS DEL MODELO DE NEGOCIO
Como conclusiones del modelo de negocio de “gasolinera libre low cost” implantado por Lecrerc podríamos comentar lo siguiente:
– Los precios agresivos “revientan” el mercado: descuentos del 5-7% respecto de toda la competencia cercana hace difícil no decantarse por una opción en la que se ahorran alrededor de 6€/depósito.
– “Efecto llamada”, aumento área de influencia: el descuento obtenido hace que el área de influencia de la gasolinera crezca, justificándose el traslado “extra” de los clientes de ubicaciones más alejadas por los ahorros obtenidos.
– Poca dificultad en alcanzar el punto de equilibrio: al convertirse claramente en un negocio de “volumen” disminuye la dificultad para llegar al punto de equilibrio y comenzar a generar beneficios.
– Beneficio “triple”: a los beneficios económicos hay que añadir que se anula en gran medida a la competencia, sin olvidar las ventas cruzadas que se pueden generar en su negocio primario (hipermercado) por el aumento exponencial de la afluencia.
En semanas posteriores seguiremos profundizando en los detalles de este modelo de negocio que está revolucionando el sector de las gasolineras en venta y por ende de las inversiones inmobiliarias en las mismas.
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Gasolineras en venta, modelos de negocio y punto de equilibrio
Tras analizar en anteriores post los diferentes modelos de negocio para la explotación de gasolineras (CODO, DODO, DODO Platts y Libre) y la cuenta de resultados para una gasolinera estándar con ventas anuales de 3 millones de litros y 100% amortizada, esta semana ahondaremos en el análisis del punto de equilibrio en los diferentes modelos de negocio para dicha gasolinera modelo. ¿Cúantos litros de carburante hay que vender para cubrir los costes fijos de una EE.SS y comenzar a ganar dinero?.
GASOLINERAS EN VENTA, COSTES FIJOS Y PUNTO DE EQUILIBRIO
Tradicionalmente, dentro del sector se han considerado interesantes las EE.SS con ventas superiores a los 2,5 millones de litros dado que hasta la liberalización del sector la mayoría de las gasolineras pertenecían a Campsa o Cepsa, siendo las propias petroleras las cedentes de la explotación a empresarios (CODO y DODO).
Veamos qué ocurre si hacemos un análisis más pormenorizado del punto de equilibrio (Punto de Equilibrio = Gastos Fijos / Margen Bruto) en cada uno de los cuatro modelos de negocio para nuestra gasolinera modelo, asumiendo como estándar unos ingresos por tienda de 0,04€/litro con un margen bruto del 40%.
Modelos de Negocio – Margen Bruto – Costes Fijos – P.E.
Se observa cómo según la gasolinera “independiza” su modelo de negocio respecto de las grandes petroleras, los litros necesarios para cubrir sus gastos fijos disminuyen, eso sí, perdiendo también en el mismo sentido el “poder de venta” que le proporcionan dichas marcas.
Modelos de Negocio – Puntos de Equilibrio
En el gráfico inferior se observa el deslizamiento del punto de equilibrio de derecha a izquierda desde la gasolinera CODO (2,890 Ml) hasta gasolinera modelo libre (1,240 Ml).
Modelos de Negocio – Puntos de Equilibrio (Gráficos)
GASOLINERAS EN VENTA Y PUNTO DE EQUILIBRIO, CONCLUSIONES
Analizando los datos superiores podríamos sacar las siguientes conclusiones:
– Modelos de negocio adaptados a cada gasolinera: la entrada de nuevos operadores y la existencia de nuevos modelos de explotación hacen que en la actualidad estaciones que con los modelos tradicionales no serían viables, pueden llegar a ser muy rentables.
– Modelos de negocio low-cost que empiezan: tanto las gasolineras automatizadas (que minoran los gastos fijos, disminuyendo el punto de equilibrio) como las gasolineras de hipermercados (que apuestan por volumen en vez de margen para ofrecer mejores precios y además generar ventas cruzadas para el hipermercado), están irrumpiendo con fuerza en el mercado aportando descuentos de 10-12 céntimos/litro respecto los modelos tradicionales.
– Mayor competencia, menor margen: la desregularización del sector y la mayor competencia tanto en el distribución mayorista (abastecimiento de gasolineras) como en la minorista (consumo de particulares) debería generar mayor competencia y precios mas ajustados en el futuro no muy lejano.
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Gasolineras en venta libres, como crear una marca
Finalmente, y tras haber analizado los demás modelos de negocio del mercado de inversiones inmobiliarias en gasolineras en venta (CODO, DODO, DODO Platts), analizaremos el último modelo de negocio posible, las gasolineras libres.
GASOLINERAS EN VENTA LIBRES, YO ME LO GUISO…
Resumiendo las características de esta tipología,
– La gestión del suministro, explotación e imagen se realizan libremente por los particulares o inversores inmobiliarios propietarios de la gasolinera. El propietario puede comprar el carburante al mejor postor (petroleras) y gestionar librememente su suministro(camiones de 32.000 litros), generalmente a través de transportistas particulares.
– Esta libertad respecto de las grandes marcas (Repsol, Cepsa, Shell, BP…), hace que se puedan llegar a conseguir márgenes de 0,14 €/litro lo que da un mayor margen para poder realizar descuentos y contrarrestar el efecto comercial de no estar bajo el paraguas de una de las grandes marcas.
Igual que en resto de los ejemplos, veamos cómo se traduce estos condicionantes en la cuenta de resultados de un propietario de una gasolinera “Libre” que venda 3.000.000 litros/año a un precio medio de 1,29 €/litro.
GASOLINERAS EN VENTA LIBRES, MODELO DE NEGOCIO
Al no tener que repartir el margen con la petrolera, los 0,14€/litro de margen bruto son directamente para el propietario, desapareciendo también el canon a pagar a la petrolera por la cesión de su marca. Al internalizarse la partida de transporte, este coste aumenta en los gastos fijos(en los demás modelos ya viene repercutido en el coste de la gasolina). La partida de consumibles también asciende por la completa desvinculación de la petrolera, cuyos acuerdos macro de suministros y abastecimiento, ya no se pueden utilizar. Asimismo, los costes de tarjetas de fidelización desaparecen.
Gasolineras en venta – Modelo Libre
Este modelo es el de mayor potencial de desarrollo en España, teniendo a día de hoy una cuota de mercado muy pequeña. La introducción de las gasolineras de marca blanca de las grandes superficies (Carrefour, Leclerc…), que con una marca la consolidada pueden hacer fácilmente venta cruzada en sus grandes superficies generadoras de “trafico” y los particulares que aprovechen las oportunidades de una liberalización del sector cada vez más próxima, harán que el panorama de las gasolineras en venta en España en unos años diste bastante de la situación actual.
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Gasolineras en venta, el modelo DODO Platts, aumentando el perfil rentabilidad-riesgo
Tras analizar la semana pasada el modelo de gasolineras en venta con modelo de negocio DODO, profundizaremos esta semana un la variante de este modelo para inversores inmobiliarios con un perfil riesgo- rentabilidad superior, el modelo de negocio DODO Platts.
GASOLINERAS EN VENTA (DODO PLATTS), PRECIOS COTIZADOS
Resumimos las características específicas del modelo:
– La gasolinera, al igual que en el modelo DODO tradicional es propiedad de particulares o inversores inmobiliarios que a la vez se encargan de su explotación bajo la imagen de la petrolera.
– La determinación del precio de adquisición propietario-petrolera se establece para cada clase de producto, densidad de cada producto y zona de influencia acudiendo a las cotizaciones de “Platt’s European Markets” y aplicando la fórmula inferior, estando el margen de la petrolera(delta) acordado y firmado de inicio; De este modo, en momentos de cotización baja y precios de mercado altos, el margen para la gasolinera será superior o a la inversa, quedando siempre en manos de la gasolinera el precio de venta al público (la petrolera sólo realiza recomendaciones no vinculantes).
Precio adquisición = Cotización Platts producto + Impuestos + Delta
– Siendo necesario un conocimiento profundo de los mercados cotizados de carburantes para realizar un uso lucrativo de este modelo, una utilización eficiente del mismo puede ofrecer márgenes cercanos 0,10 €/litro por una gestión más eficiente del aprovisionamiento, asumiendo también los riesgos de las posibles fluctuaciones de los mercados cotizados.
Gasolineras en venta – Ejemplo cotización Platts
Veamos cómo se traduce esto en la cuenta de resultados de un propietario de una gasolinera “DODO Platts” que venda 3.000.000 litros/año a un precio medio de 1,29 €/litro.
GASOLINERAS EN VENTA (DODO PLATTS), MODELO DE NEGOCIO
Es un modelo prácticamente al modelo DODO tradicional en cuanto a los gastos fijos, difiriendo principalmente en la generación de un margen bruto superior por optimización de los costes de aprovisionamiento.
El propietario sigue asumiendo la inversión en inmovilizado (solar + construcción), siendo el contrato con la petrolera diferente en el sentido de que a parte de la cesión de la marca, el otro parámetro a negociar pasa de ser el precio a ser el delta antes mencionado.
Gasolineras en venta – DODO Platts
Siguiendo vigente el comentario de que las gasolineras DODO son inversiones inmobiliarias de riesgo alto debido a la entrada en el sector de los operadores “low cost”, el mayor margen que pueden proporcionar les da un margen de protección superior frente a bajadas de precio de la competencia.
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Gasolineras en venta, el modelo DODO y la amenaza “low cost”
Una vez analizado en anteriores posts tanto los posibles modelos de negocios de las gasolineras en venta, seguimos profundizando en cada uno de ellos de cara a ver sus implicaciones en el mercado de inversiones inmobiliarias, esta semana las gasolineras DODOs.
GASOLINERAS EN VENTA (DODO), CARACTERÍSTICAS GENERALES
Resumiendo las características particulares de este modelo de negocio en cuanto a estructura propiedad-gestión y modelo de generación de ingresos:
– La gasolinera es propiedad de particulares o inversores inmobiliarios que a la vez se encargan de su explotación, bajo la imagen de la petrolera con la que tienen un acuerdo de suministro en exclusiva donde se acuerdan márgenes, gastos y comisiones.
– Los contratos posibles entre propietario y petrolera pueden ser los de comisionista, compra en firme o de distribución, estando los márgenes en el entorno de 0,065€/litro, teniendo el propietario libertad a la hora de fijar la política de precios.
A continuación vemos como se traduce esto en la cuenta de resultados de un propietario de una gasolinera “DODO” que venda 3.000.000 litros/año a un precio medio de 1,29 €/litro.
GASOLINERAS EN VENTA (DODO), MODELO DE NEGOCIO
Al ser un modelo de más riesgo que las gasolineras CODO, ya que el propietario ha asumido la inversión en inmovilizado (solar + construcción) el margen es algo superior. Sigue pareciéndose bastante a un contrato de franquicia donde la compañía cede su potencia de marca al propietario asumiendo éste unos márgenes inferiores en su negocio por esto.
Las principales partidas de gasto fijo son el personal y las comisiones de tarjetas, disminuyendo en gran medida el canon, ya que sólo refleja la “cesión” de la marca y no de la “instalación” como en las gasolineras “CODOs”. En este caso hemos contado la gasolinera 100% amortizada.
Gasolineras en venta – Modelo DODO
En un mercado donde la fuerza la tiene el proveedor de la materia prima “las petroleras”, la inversión en este tipo de modelo (inmovilizado + explotación) tiene actualmente un perfil de riesgo alto, debido a la entrada en el mercado de las gasolineras blancas de las grandes superficies (Carrefour, Leclerc…) que con una política agresiva de precios pueden obligar al propietario a bajadas de precio que consuman el limitado margen neto que genera.
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Gabriel Expósito & Iñigo Corres
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Gasolineras en venta, el modelo CODO y el “autoempleo”
Tras analizar en anteriores posts los diferentes modelos de negocio en el mercado de las gasolineras en venta, iremos profundizando en cada uno de ellos (tanto en su descripción como en su modelo de negocio), para ver el atractivo que puede tener cada uno de ellos en el mercado de inversiones inmobiliarias.
GASOLINERAS EN VENTA (CODO), PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS
Recapitulando las características de este tipo de modelo de negocio de gasolineras, lo podríamos resumir en lo siguiente:
– La estación de servicio es propiedad de la petrolera, que cede la gestión de la misma al operador a través de un contrato de alquiler o gestión con cesión de imagen y suministro en exclusiva.
– El margen bruto (alrededor de 0,14 €/litro) se reparte entre compañía y gestor, quedando el margen bruto para el operador alrededor de 0,04-0,05 €/litro. La política comercial es fijada por la petrolera, teniendo que asumir el gestor con su márgen los descuentos “extra”.
Veremos a continuación en que se traducen estos acuerdos en la cuenta de resultados del operador de una gasolinera tipo que venda alrededor de 3.000.000 litros/año a un precio medio de 1,29 €/litro.
GASOLINERAS EN VENTA (CODO), MODELO DE NEGOCIO
Al ser un modelo de menor riesgo (muy similar al de una franquicia comercial), donde la petrolera con su histórico de ventas puede predecir de forma fiable el volumen de demanda que tendrá la gasolinera, las rentabilidades (margen neto) para el operador son bajas.
Las principales partidas de gasto fijo son el personal, la Fee de franquicia (abonada en forma de Fee anual más doce Fees mensuales) y las comisiones de tarjetas.
Gasolineras en venta – Modelo CODO
Como conclusión, podríamos decir que en las condiciones actuales de mercado, este modelo de negocio para el operador se acercaría más al concepto de “autoempleo” que al de negocio.
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Gasolineras en venta, el problema del margen bruto
Siguiendo con el argumento de que en el mercado de inversiones inmobiliarias el valor de un inmueble es directamente proporcional a la capacidad de generación de beneficios de los negocios que alberga, analizaremos esta semana el mercado de la venta de carburantes en España para ver como se ha podido ver afectado el mercado de las “gasolineras en venta” por la evolución del mismo.
GASOLINERAS EN VENTA, LA VENTA DE CARBURANTES EN MÍNIMOS HISTÓRICOS
Como se observa en el gráfico inferior, la venta de carburantes (gasolinas y gasóleos) ha caído desde el máximo de 43,5 MTm marcado en 2007 hasta los 34,1MTm marcadas en 2012, el mínimo histórico desde el año 2000.
Gasolineras en venta – Volumen Ventas Carburantes
Dentro de los diferentes tipos de carburantes, las gasolinas han ido disminuyendo su peso gradualmente desde el año 2000 hasta los 4,9MTm de 2012 , mientras que los gasóleos tras máximos en 2007 de 36,8 MTm han caído hasta los 29,2 Mtm de 2012.
GASOLINERAS EN VENTA, LA FACTURACIÓN RECUPERA NIVELES DE 2007
Pese a la bajada brusca en la venta de litros de carburante, debido al repunte del precio medio en un 40% desde 0,982 €/l de 2007 hasta los 1,374 €/l actuales, ha hecho que los niveles de facturación del sector recuperen niveles de los máximos de 2007.
Gasolineras en venta – Facturación Sector
La facturación del sector alcanzó durante 2012 los 46,84 B€ respecto los 47,43B€ de máximo alcanzados en 2007. Veamos a continuación que, pese a lo que podría parecer a simple vista, ésto no han sido buenas noticias para el sector
GASOLINERAS EN VENTA, EL PROBLEMA GRAVE DE VENDER A MENOR MÁRGEN
¿Cuál es el problema entontes? Pues el problema es que, como explicamos en el anterior post sobre modelos de negocio en gasolineras, el margen acordado con la petrolera está indexado al precio por litro (€/litros). Al no haber variado en gran medida el margen acordado (0,14€/litro en este ejemplo de una gasolinera libre) y haber disminuido mucho los litros vendidos, el margen bruto ha caído de tal manera que en muchos casos no es capaz de cubrir los gastos fijos(menos aún en los casos en los que la inversión se ha realizado vía deuda), deteriorando igualmente el valor del inmueble y haciendo que los inversores inmobiliarios sean mucho más selectivos en este tipo de inversiones.
Margen Bruto Gasolineras
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Gasolineras en venta, modelos de negocio
Durante las próximas semanas, analizaremos el mercado de las gasolineras en venta tanto en lo relativo a los diferentes modelos de negocio como a la rentabilidad esperada para los inversores inmobiliarios en función de los mismos.
Las estaciones de servicio, atendiendo a su modelo de gestión, pueden ser libres o abanderadas. Las gasolineras abanderadas tienen la imagen y marca perteneciente a una de las grandes redes de distribuidores existentes (Cepsa, Repsol, BP, Shell…) y el suministro se realiza en exclusiva por las mismas, mientras que las gasolineras libres tienen imagen y marca propias del empresario y el suministro se realiza sin exclusividad. Estas dos diferenciaciones son muy importantes ya que las obligaciones, responsabilidades y márgenes obtenidos según esta clasificación son muy distintos.
GASOLINERAS EN VENTA, MODELOS DE NEGOCIO
Analizamos a continuación los diferentes modelos de gasolineras libres y abanderadas (COCO, DOCO, DODO, CODO) en función de cómo se desdobla o no la propiedad de la gasolinera de su explotación.
- Libres: suministro, imagen y explotación se gestionan libremente. La libertad de suministro facilita al empresario la compra del carburante a diferentes suministradores (generalmente a través de CLH) en función de las condiciones de cada momento.
- CO-CO (Company Owned – Company Operated): Este tipo de estaciones son las llamadas propias de la petrolera, en la cual ellos son dueños del suelo, la instalación y ellos mismo gestionan las estación, definiendo sus márgenes y precio.
- DO-CO (Dealer Owned – Company Operated): La instalación es propiedad de un particular o sociedad que cede la gestión de la gasolinera a la petrolera a través de un contrato de arrendamiento de la instalación.
- DO-DO (Dealer Owned – Dealer Operated): La instalación es propiedad de una sociedad que a su vez es quien la explota, tienen la imagen de la petrolera con quien mantienen un contrato de suministro en exclusiva, acordando la distribución de márgenes, comisiones y gastos.
- CO-DO (Company Owned – Dealer Operated): La instalación es de la petrolera, la cual alquila a un tercero que es el que la gestiona mediante un contrato de imagen y suministro en exclusiva.
GASOLINERAS EN VENTA, MÁRGENES DE LOS MODELOS DE NEGOCIO
A continuación, centrándonos en los modelos en los que la gestión no es realizada por la petrolera, veremos las diferencias de márgenes y distribución de los mismos entre los actores. Partimos de un ejemplo de gasolinera tipo con ventas de 3.000.000 litros/año a un precio medio de 1,29€/litro.
- CO-DO: se estipula una comisión por litro, cargando el gestor de la estación con los descuentos que quiera plantear. Los márgenes suelen estar sobre los 0,04-0,05 €/litro. La política comercial también viene marcada normalmente por la petrolera por lo que el margen de maniobra es muy reducido. Es el modelo general del mercado español, y el que ha generado más tensiones petrolera-gestor.
- DO-DO: existen diversos tipos de contrato como puede ser el de comisionista, el de compra en firme o el de contrato de distribución en el que el gestor puede fijar libremente sus precios. Los márgenes obtenidos suelen ser del orden de unos 0,06 €/litro y los precios son fijados por el propietario-gestor.
- DO-DO Platts: ha surgido la variable de referenciar la comisión a la cotización Platts, empresa que cotiza diariamente los carburantes por zona de influencia. Esta variante es más beneficiosa para el gestor debido a que se fija un “delta” acordado para la petrolera con el que se estima que tiene cubiertos sus gastos y el resto hasta el precio final queda para el gestor, este margen para el minorista suele estar del orden de unos 0,10 €/litro . Existe mayor riesgo por la posibilidad de que en momentos concretos la cotización del producto sea alta y el precio de venta al público caiga, asumiendo de esta manera el propio gestor las pérdidas pero el margen obtenido normalmente compensa, así como también la posibilidad de administrar las compras de manera más eficiente. Aquí herramientas de evaluación del mercado pueden tener una gran importancia ya que anticiparse al mercado puede ahorrarnos muchos € al final del año, pensemos que ahorrar un céntimo de euro por litro al comprar un camión (32.000L) supone del orden de 320 € por camión y extrapolemos esa cantidad al volumen de una estación media en España que esta del orden de 2.5 o 3 millones de litros anuales y tendremos una idea de la utilidad de este tipo de herramientas y de la ventaja realativa de esta variable de contrato.
- Libres: pese a la dificultad de generar una marca comercialmente potente sin estar al cobijo de una de las grandes marcas (Repsol, Cepsa, Shell, BP…), el margen de 0,14 €/litro proporciona mayor libertad para realizar descuentos más agresivos.
En próximos post analizaremos en detalle cada uno de los modelos de negocio de este interesante y semi-desconocido mercado dentro de las inversiones inmobiliarias.
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